Bardahl Full Metal + Bardahl Motorspülung

45,00  inkl. MwSt

Das Set für den Motorölwechsel – 1 Dose Motorspülung für die Reinigung des Motorkreislaufes und 1 Dose Full Metal das Hochleistungs Motoröl Additiv für alle Diesel-, Benzin- oder Flüssiggasmotoren. Jetzt für kurze Zeit inklusive einer Bardahl Racing Tasse.

Beschreibung

Bardahl Full Metal ist ein Hochleistungs Motoröl Additiv für alle Diesel-, Benzin- oder Flüssiggasmotoren geeignet und bietet extremen Schutz für die mechanischen Bauteile. Durch Zugabe des Ölzusatzes reduziert sich der Verschleiß um ein Vielfaches und das Kaltstartverhalten des Motors wird deutlich verbessert.

Full Metal ist 7-fach aktiv und hat durch das zugesetzte Additiv Bardahl Fullerene C60 Polar Plus einen besonderen Verschleißschutz und Haftvermögen.

Die Bardahl Motorspülung reinigt das gesamte Motorölsystem und löst Ablagerungen wie Schlamm, Verharzungen oder Verlackungen. Die gelösten Verschmutzungen werden durch die Motorspülung im Öl fein dispergiert, damit sie beim Ölwechsel und Ölfilterwechsel entfernt werden können.

Anwendungshinweise Bardahl Motoröl Additiv Full Metal

1 Dose Bardahl Full Metal bei dem Ölwechsel hinzugeben. 400 ml sind für 6 Liter Motoröl ausreichend.
Die sogenannten Reinigungsadditive lösen auf sehr effektive Weise Ablagerungen in Bohrungen, Lagern und Oberflächen. Um diese gelösten Ablagerungen auch aus dem Motor zu entfernen, müssen sie im Schwebezustand gehalten werden. Dies wird durch spezielle Dispersanten übernommen. Diese Wirkstoffe umhüllen die feinen Partikel und halten sie so in Schwebe, verhindern also eine erneute Ablagerung. Wird nun das Motoröl bei einem Ölwechsel entfernt, gelangen alle gelösten und gebundenen Partikel mit hinaus.

Um den Motor eines Fahrzeuges zu spülen, wird dem betriebswarmen Motor die Bardahl Motorspülung hinzu gegeben. Damit sich das Additiv gut im Motor verteilt, wird der Motor einfach mehrere Minuten im Standgas laufen gelassen. Die Motorspülung gelangt so an alle relevanten Motorteile, wie etwa an die Nockenwellen, Kolbenringe und Ventilschäfte. Bei hartnäckigen Fällen und in sehr alten Motoren sollte nach 200-300 km leicht belasteter Fahrt das Öl gewechselt werden.

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